O Κωνσταντίνος Ζέρβας, Υποψήφιος Δημοτικός Σύμβουλος «Πρωτοβουλία για τη Θεσσαλονίκη» – Γιάννης Μπουτάρης έδωσε συνέντευξη στον Σωτήρη Ζήκο και το περιοδικό CITY.
Πώς αποφασίσατε να κατεβείτε υποψήφιος σε αυτές τις δημοτικές εκλογές;
Έχω κουραστεί από τη γκρίνια και την ενδοσκόπηση που στοιχειώνει την πόλη. Θεωρώ πως είναι καιρός να σταματήσουμε την καταγραφή των προβλημάτων και να σηκώσουμε τα μανίκια. Να ανταποκριθούμε σε ένα καθολικό αίτημα για αλλαγή στα πράγματα της πόλης μας. Αλλαγή διοίκησης του δήμου, αλλαγή νοοτροπίας, αλλαγή αισθητικής, αλλαγή μεταχείρισης και διαχείρισης του δημόσιου χώρου, αλλαγή αστικού τοπίου.
Ποια είναι η εργασιακή και κοινωνική σας εμπειρία που θα σας κάνει ικανό να συνεισφέρετε στα δημοτικά πράγματα;
Δεν μπαίνω στην αυτοδιοίκηση με κομματικές περγαμηνές. Όπλα μου είναι η δουλειά μου και η επί χρόνια ενασχόλησή μου με τα κοινά, με την πόλη, με τον πολιτισμό και με τα τεχνικά έργα.
Είκοσι χρόνια στις κατασκευές. Ενώ από τις μεγαλύτερες εμπειρίες ως μέλος του ΑΣ ΠΑΟΚ ήταν το κτίσιμο του κλειστού γηπέδου στο Φοίνικα. Ήταν η περίοδος 1993-1997 που είχαμε τις μεγάλες επιτυχίες της ομάδας μπάσκετ. Επίσης, μετέχω στη διοίκηση της Αττικό Μετρό, και ως ο μοναδικός Θεσσαλονικιός συμβάλλω στην επίσπευση της κατασκευής του μετρό. Μάλιστα, νοιώθω πραγματικά περήφανος γιατί ξεκίνησε ήδη η διαδικασία μεταφοράς όλης της διοίκησης και διαχείρισης του έργου στη Θεσσαλονίκη, κάτι που ήταν προσωπικό στοίχημα αλλά και καθολικό αίτημα των πολιτών της Θεσσαλονίκης.
Εξαιρετικά σημαντική για μένα θεωρώ την ενασχόλησή μου με τον πολιτισμό ως μέλος της διοίκησης της Κρατικής Ορχήστρας Θεσσαλονίκης (ΚΟΘ) και ως πρόεδρος επί σειρά ετών του Συλλόγου Φίλων ΚΟΘ, ενός από τους πιο ζωντανούς και δημιουργικούς συλλόγους της πόλης μας.
Γιατί προτείνετε να ψηφίσουν οι δημότες τον συνδυασμό με τον οποίον κατεβαίνετε ως υποψήφιος και εσάς προσωπικά;
Γιατί ο Γιάννης Μπουτάρης έχει τη γνώση και την εμπειρία. Γατί γνωρίζει τα προβλήματα και θέλει να τ? αλλάξει. Γιατί δεν υπήρξε ποτέ πολιτικός. Κι εκείνος, όπως κι εγώ, έχουμε συγκεκριμένες θέσεις στα προβλήματα της πόλης, με πλούσια κοινωνική και εθελοντική δράση. Γιατί είμαστε αποφασισμένοι να αλλάξουμε τη Θεσσαλονίκη. Γιατί θέλουμε να γίνει ξανά η πόλη που δημιουργεί και πρωτοπορεί, που δεν κοιτά ούτε νότια με ζήλια ούτε βόρεια με φόβο, αλλά μπροστά με αισιοδοξία και αυτοπεποίθηση. Γιατί πρέπει να φυσήξει Βαρδάρης που θα καθαρίσει την πόλη και θα της δώσει νέα πνοή!
Ως πολιτικός μηχανικός ποια θεωρείτε ότι είναι τα σημαντικότερα έργα υποδομής που απαιτούνται ώστε να να εκσυχρονιστεί η λειτουργία της πόλης;
Θεωρώ ότι το μετρό είναι ένα έργο που θα αλλάξει την καθημερινότητα της πόλης μας. Αλλά και τα έργα υποδομής που συζητάμε χρόνια τώρα (εξωτερική περιφερειακή, τραμ, παραθαλάσσια συγκοινωνία κ.ά.), η μετεγκατάσταση της ΔΕΘ, η κατασκευή μεγάλων υπόγειων πάρκινγκ κάτω από κεντρικές πλατείες. Αλλά να σημειώσω ότι υπάρχουν και τα λιγότερο ακριβά και χρονοβόρα έργα και παρεμβάσεις, όπως οι πεζοδρομήσεις, η διαμόρφωση χώρων πρασίνου, η ρύθμιση των σηματοδοτών, η κατάργηση άσκοπων κόμβων κ.ά.
Πώς μπορεί να ενισχυθεί περαιτέρω ο θεσμός της αυτοδιοίκησης στη συνείδηση των πολιτών;
Εάν η δημοτική αρχή αποκτήσει αξιοπιστία. Σε κάθε επίπεδο. Από τη διαχείριση των οικονομικών, μέχρι την εξυπηρέτηση του πολίτη στην καθημερινότητα. Για να φτάσουμε όμως σ? αυτό το σημείο, προϋπόθεση είναι ο ίδιος ο πολίτης να επιλέξει σωστά τους τοπικούς του άρχοντες. Να εκλέξει εκείνους που έχουν αποδείξει την ικανότητά τους με την επαγγελματική τους επιτυχία και την κοινωνική τους προσφορά και όχι όσους κατεβαίνουν στην αυτοδιοίκηση ως απόστρατοι της κεντρικής πολιτικής σκηνής ή ως πειθήνια παιδιά του κομματικού σωλήνα.
σχετικά νέα
Διαβάστε όλα τα τελευταία νέα | Ενημερωθείτε
